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污水處理廠地磅房自動(dòng)稱重系統(tǒng)2017/11/28
由于大型污水廠環(huán)境惡劣,腐蝕性氣體情況嚴(yán)重,過磅車輛數(shù)量較多等原因很大程度上影響了污水廠的運(yùn)營。因此采用射頻識(shí)別技術(shù)主導(dǎo)地磅房智能稱重系統(tǒng)是解決污水廠地磅房有效的手段。從原理，結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)等方面闡述了系統(tǒng)在惡劣環(huán)境條件下的運(yùn)行效果。從而能夠?qū)崿F(xiàn)污水企業(yè)地磅稱重這塊的自動(dòng)化運(yùn)行。0.引言近年來,射頻技術(shù)發(fā)展迅猛，1998年后我國電子汽車衡器行業(yè)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)從圖象識(shí)別、紅外識(shí)別、IC卡識(shí)別的應(yīng)用發(fā)展到現(xiàn)在的自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),而射頻識(shí)別正以其*的高性能贏得越來越多企業(yè)的青睞。本文從射頻技術(shù)
電子汽車衡安裝應(yīng)注意的幾個(gè)問題2017/11/28
本文針對(duì)電子汽車衡出現(xiàn)的問題主要介紹了電子汽車衡安裝從選地址，挖坑基,筑臺(tái)基,埋預(yù)件，安放秤體接線等過程應(yīng)注意的問題及解決問題的原則和措施辦法。電子汽車衡俗稱汽車衡，是一種大型戶外固定使用的計(jì)量儀器，其計(jì)量快捷、準(zhǔn)確、方便，業(yè)已成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、貿(mào)易結(jié)算的重要計(jì)量器具，雖然其價(jià)格高昂，但還是越來越受歡迎而廣泛使用。電子汽車衡由于使用量大，某些企業(yè)或個(gè)人為了經(jīng)濟(jì)利益，圖“省事”安裝環(huán)節(jié)草草而過，以致后來使用過程出現(xiàn)這樣那樣的問題，這些問題的出現(xiàn)基本上都屬先天性的，有道是“先天不足，后天難補(bǔ)”。1.
電子汽車衡的幾種接地方法及實(shí)例分析2017/11/28
在電子汽車衡的應(yīng)用中，經(jīng)常出現(xiàn)儀表跳數(shù)、漂移、工作不可靠、不能正常工作等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象主要是雷擊、電磁干擾等造成的，而接地恰是抑制電磁干擾的重要方法，也是干擾屏蔽和提高系統(tǒng)安全性的重要內(nèi)容,對(duì)電子汽車衡正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。常規(guī)接地的方法有以下幾種：(1)懸浮接地：指電子汽車衡的工作地與大地系統(tǒng)相互緣，這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會(huì)進(jìn)入設(shè)備，提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應(yīng)用zui為普遍。(2)單點(diǎn)接地：在整個(gè)電路中以某一點(diǎn)做為接地點(diǎn),其它各單元的接地均連接至此接地點(diǎn)。(3)多點(diǎn)接
地磅校準(zhǔn)和調(diào)整的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)2017/11/28
目前各企業(yè)普遍使用zui大秤量為60t~150t的地磅，然而很多縣級(jí)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)尚不具備，對(duì)于幾十噸的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，即使具備，對(duì)于幾十噸砝碼的安全裝卸和運(yùn)輸也非易事。為此我們對(duì)于百噸汽車衡的檢定，全力以赴，調(diào)運(yùn)50t以上砝碼，再使用替代法完成。但對(duì)于隨后檢定采用下述方法，二年來經(jīng)實(shí)踐證明，在60t~150t的電子汽車衡上使用，效果良好。不但較好地解決了標(biāo)準(zhǔn)器不足的問題，而且還避免了檢測(cè)時(shí)需要大量砝碼和替代物同時(shí)在秤臺(tái)上放置的困難?，F(xiàn)以一臺(tái)100t地磅為例說明。Max=100t,中準(zhǔn)確度等級(jí),e=d
電子地磅偏載誤差的調(diào)整技巧與方法2017/11/28
隨著當(dāng)今電子科技日新月異的發(fā)展，地磅的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)的。作為計(jì)量檢定人員在檢定地磅過程中不免要對(duì)秤體的偏載誤差進(jìn)行調(diào)整，本文介紹一些地磅偏載誤差調(diào)整小竅門，共同進(jìn)行參考。隨著當(dāng)今電子科技日新月異的發(fā)展，地磅的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)的。其工作原理是被稱重物或載重汽車停在秤臺(tái)上，在重力的作用下，秤臺(tái)將重力傳遞至傳感器，導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形，則彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表內(nèi)的微處理機(jī)對(duì)重量信號(hào)
電子汽車衡行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與分析2017/11/28
我國的電子汽車衡器無論在技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模、元器件、原材料配套、經(jīng)營水平等方面,仍與水平有很大的差距。國內(nèi)己使用電子衡器的用戶所占比例還是很低的。因此,潛在的市場(chǎng)、待開發(fā)的市場(chǎng)還很大.目前，雖然我國衡器行業(yè)發(fā)展水平與*水平還存在一定差距，但只要我們調(diào)整好發(fā)展思路，增強(qiáng)發(fā)展的信心，強(qiáng)化企業(yè)管理，注重技術(shù)創(chuàng)新和核心技術(shù)的研發(fā)，不斷提高企業(yè)的核心競(jìng)爭力，那么我國衡器發(fā)展水平與水平將實(shí)現(xiàn)零差距。以下則是科杰小編針對(duì)如何將我國衡器水平接軌于*水平擬定的幾條發(fā)展路線：(1)努力開拓國內(nèi)外汽車衡器市場(chǎng)：企業(yè)開
淺析小臺(tái)面地磅稱的改造2017/11/28
主要對(duì)靜態(tài)地磅的構(gòu)造、安裝以及調(diào)試的過程做了一個(gè)比較仔細(xì)的研究以及分析，同時(shí)對(duì)干擾地磅計(jì)量性能的基本要素以及這些要素對(duì)調(diào)試過程中所帶來的干擾進(jìn)行了論述，以確保地磅計(jì)量的性能.地磅被當(dāng)作一種計(jì)量、使用便捷、便于拆卸的計(jì)量工具，并且已經(jīng)在很多域得到了廣泛的使用，例如：工礦域、港口、工程施工域以及物質(zhì)收購站等。地磅的主要結(jié)構(gòu)部件有稱臺(tái)、重量傳感器、連接件、接線盒以及顯示器。地磅的安裝、調(diào)試以及應(yīng)用等多環(huán)節(jié)之間存在密切關(guān)系。依據(jù)作者的大多實(shí)踐經(jīng)歷，在地磅的安裝、調(diào)試以及維修方面說一些自己的體驗(yàn)感覺。1.
電子地磅秤使用過程中應(yīng)該注意什么?2017/11/28
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們?cè)谌粘Ｉ钪幸膊粩嘣黾恿诵录夹g(shù)、新工具的使用。作為計(jì)量工具的地磅主要是計(jì)量物體或是物質(zhì)的質(zhì)量，它的出現(xiàn)己經(jīng)逐步在市場(chǎng)交易活動(dòng)中發(fā)揮著重要的作用。然而,我國目前在地磅檢定中還存在一些問題。本課題就針對(duì)這一問題展開探究，并找出相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，以保障貿(mào)易交易活動(dòng)在我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中更快的發(fā)展。在貿(mào)易發(fā)展的今天，我國的商貿(mào)活動(dòng)日益頻繁。地磅作為商貿(mào)活動(dòng)中的主要應(yīng)用工具,根據(jù)檢定中的實(shí)際情況,科學(xué)、合理的進(jìn)行分析研究。不僅使地磅的檢定工作更規(guī)范化、系統(tǒng)化，還能有效的促進(jìn)我國
大型衡器土建基礎(chǔ)修復(fù)方案探討與實(shí)施2017/11/28
通過對(duì)《稱重傳感器》國標(biāo)仔細(xì)研讀和分析，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的三段zui大允許誤差限基礎(chǔ)上，提出了五段式zui大允許誤差限和分段點(diǎn)必檢的觀點(diǎn)，從而滿足了5.2.1提出的全量程、全分度的檢定要求。1引言自GB/T7551-1997開始，將稱重傳感器的允許誤差(包括線性、滯后及溫度變化對(duì)靈敏度的影響)描述為一組和zui大檢定分度數(shù)n.相關(guān)的誤差包絡(luò)限。這組誤差包絡(luò)限在GB/T7551-2008表5中進(jìn)行了定義。由于表中規(guī)定的誤差限可用三段函數(shù)表示，因此形象地稱之為“三段式zui大允許誤差限”。而三段式zui大
如何延長電子地磅秤使用壽命2017/11/28
中原油田油氣儲(chǔ)運(yùn)中心柳屯油厙裝車臺(tái)采.用S/ZCS-100電子地磅稱重計(jì)量,zui大稱量為100t,秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面，準(zhǔn)確度等級(jí)為III級(jí)。電子地磅在稱重前，裝車操作人員要對(duì)電子地磅進(jìn)行認(rèn)真檢查，包括電子地磅的螺釘限位間隙，保持合適的間隙量是保證電子地磅正常使用的關(guān)鍵。柳屯油庫通過斫究應(yīng)用改進(jìn)的電子地磅間隙調(diào)節(jié)新工具，有效提高了電子地磅螺釘間隙調(diào)節(jié)效率，降低卡電子地磅風(fēng)險(xiǎn)率，更好保障安全，確保了裝車電子地磅計(jì)量準(zhǔn)確度，延長了電子地磅的使用壽命。中原油田油氣儲(chǔ)運(yùn)中心柳屯油庫汽車裝車臺(tái)自201
水泥地磅無人值守遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)的應(yīng)用與實(shí)踐2017/11/28
某白云石礦粉加工廠建在海拔1091.8米山旁的一座山的半山腰。地磅的東面是山峰，電子地磅正上方是一條架空的通信電纜。電纜用電纜鉤吊掛在鋼絲繩上。鋼絲繩離地面大約5米高。電子地磅的西邊是小型水庫。2016年7月在雷電暴雨中遭到雷電閃擊損壞。該電子地磅型號(hào)為SCS-80型(80噸數(shù)字式電子地磅)。地磅結(jié)構(gòu)組成:電子地磅主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、連接件、限位裝置及接線盒等組成。電子地磅工作原理:被載重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感
機(jī)械地中衡改造為電子汽車衡的設(shè)計(jì)與應(yīng)用2017/11/28
針對(duì)地磅應(yīng)變式稱重傳感器制造企業(yè)“多品種、小批量”的產(chǎn)品特點(diǎn)，以及“產(chǎn)品研制與批量生產(chǎn)并存”的制造模式，本文分析了地磅應(yīng)變式稱重傳感器制造企業(yè)如何建立工業(yè)化與信息化融合的管理體系，應(yīng)用數(shù)字化手段優(yōu)化工藝設(shè)計(jì)流程、生產(chǎn)管控流程、質(zhì)量控制流程和成本管理流程，以支撐企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過建立應(yīng)變式稱重傳感器三維數(shù)字化協(xié)同研制體系和適合產(chǎn)品制造模式及流程特點(diǎn)的數(shù)字化柔性生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)“剛?cè)岵?jì)”的數(shù)字化工廠。一、概述在“工業(yè)4.0”新工業(yè)革命來臨之時(shí)，我國不失時(shí)機(jī)的提出了《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略
基于非接觸式IC卡技術(shù)的地磅微機(jī)稱重系統(tǒng)2017/11/28
任何電阻應(yīng)變式稱重傳感器，zui重要的機(jī)槭部分通常是彈性元件,其功能是對(duì)作用載荷的反作用，同時(shí)把載荷的作用集中于一個(gè)均勻的應(yīng)變場(chǎng)內(nèi)，使載荷P和應(yīng)變s成線性關(guān)系。但有些彈性元件結(jié)構(gòu)并非如此，需要求得非線性誤差進(jìn)行線性補(bǔ)償。本文推算了固有線性較差的方柱式、圓柱式、小量程懸臂梁式彈性元件的非線性誤差。介紹了在稱重傳感器內(nèi)部，采用半導(dǎo)體應(yīng)變計(jì)、鎳箔電阻應(yīng)變計(jì)和集成電路模塊進(jìn)行的線性補(bǔ)償方法。簡要分析了在地磅稱重傳感器外部，利用彈性元件本身結(jié)構(gòu)和安裝狀態(tài)實(shí)施的線性補(bǔ)償方法。一、概述電阻應(yīng)變式稱重傳感器(以
淺談提高大型電子衡器準(zhǔn)確度的幾種途徑2017/11/28
要從根本上改變大型地磅準(zhǔn)確度難以保證，必須從生產(chǎn)到使用實(shí)行全程管理。我們可以從稱重儀表功能設(shè)計(jì)、數(shù)字傳感器出廠前的線性標(biāo)定、傳感器承重板的基礎(chǔ)安裝、適當(dāng)?shù)臋z測(cè)方法這幾方面人手。一、改進(jìn)稱重儀表設(shè)計(jì)，隨著計(jì)算機(jī)價(jià)格不斷下調(diào)，很多單位都用計(jì)算機(jī)進(jìn)行稱重管理，稱重儀表這些功能的使用日趨弱化，對(duì)用戶來講只需要滿足顯示稱重結(jié)果和對(duì)計(jì)算機(jī)傳送稱重?cái)?shù)據(jù)即可。而計(jì)量檢定需要的校準(zhǔn)功能過于簡單，只提供一次偏載校準(zhǔn)和存儲(chǔ)功能，能査詢的參數(shù)也僅僅是傳感器空秤時(shí)的內(nèi)碼值、角差系數(shù)和量程系數(shù)。這對(duì)于可以檢到地磅zui大稱
電子地磅誤差來源問題分析2017/11/28
本文就地磅中兩種比較類似的產(chǎn)品，談?wù)劦匕醯膭?dòng)態(tài)測(cè)量不確定度評(píng)定分量存在的問題，并且介紹如何解決的一些看法。一、概述本文所提及的“車輛自動(dòng)衡器”包括自動(dòng)軌道衡和動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器兩大類產(chǎn)品，按照J(rèn)JF1059-2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》適用范圍的劃分，各種自動(dòng)衡器與非自動(dòng)衡器都屬于“被測(cè)量呈現(xiàn)為一系列值的分布”的器具。從器具的測(cè)量不確定度評(píng)定的角度認(rèn)識(shí)，車輛自動(dòng)衡器與非自動(dòng)衡器的相同之處在于其靜態(tài)測(cè)量的分布形態(tài)是相同的，而不同之處在于：對(duì)于車輛自動(dòng)衡器，還要對(duì)其動(dòng)態(tài)測(cè)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量不確定
地磅地基施工的步驟和注意的幾個(gè)要點(diǎn)2017/11/28
針對(duì)傳統(tǒng)地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)抗干擾性差，人工參與度高等缺點(diǎn)，提出一種基于GSM的地磅稱重?cái)?shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)。在分析該系統(tǒng)組成及原理的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)硬件和軟件兩方面進(jìn)行了詳絀的設(shè)計(jì)，期望能夠滿足磅房稱重?cái)?shù)據(jù)采集遠(yuǎn)程管理的實(shí)際需要。0.引言地磅是設(shè)置在地面上的大磅枰，一般用于煤礦、化工、冶金、建材、港口、碼頭等大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)算。目前國內(nèi)用于稱重?cái)?shù)據(jù)的主要采集方式有人工抄表、RS232/RS485、局域網(wǎng)、CAN總線和ADSL技術(shù)等幾種u~5]。在實(shí)際運(yùn)行中，由于磅房各節(jié)點(diǎn)的分散性，人工抄表不僅浪
PLC在煤礦磅房稱重系統(tǒng)改造中的應(yīng)用2017/11/28
為研究路面不平度、汽車行駛速度對(duì)動(dòng)態(tài)稱重結(jié)果的關(guān)系，對(duì)隨機(jī)路面與汽車動(dòng)載荷進(jìn)行了理論分析與計(jì)算機(jī)仿真。以具有2個(gè)自由與動(dòng)度的1/4汽車模型作為研究對(duì)象，建立了路面不平度與汽車動(dòng)載荷的數(shù)學(xué)模型;并根據(jù)ISOSC2/WG4道路不平度的五級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)，生成隨機(jī)路面的不平度序列。通過Maflab/Simulink仿真得到汽車以不同速度通過不同等級(jí)的路面時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷。由仿真結(jié)果對(duì)比分析可知，當(dāng)汽車通過秤臺(tái)時(shí)的速度、路面的等級(jí)不同時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生不同程度的汽車振動(dòng)載荷，從而影響動(dòng)態(tài)地磅稱重的精度，這為進(jìn)一步提高
電子地磅秤綜合防雷技術(shù)措施工程設(shè)計(jì)方案2017/11/28
地磅在工廠、礦山大型計(jì)量場(chǎng)合、高速公路車輛超載計(jì)量復(fù)合工作中的應(yīng)用越來越普遍,然而,由于其系統(tǒng)采用的壓力傳感器、信號(hào)放大器、工控計(jì)算機(jī)抗過電壓能力差,工作原理也鮮為人知,因而在雷雨季節(jié)時(shí)常出現(xiàn)雷擊事故。文章介紹在地磅方面的一些雷電防護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。1.前言隨著微電子技術(shù)和國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,地磅在大型計(jì)量場(chǎng)所得到愈來愈多的應(yīng)用(如工廠大型進(jìn)出貨物計(jì)量、高速公路車輛超載計(jì)量檢查、電廠汽車進(jìn)煤計(jì)量等),已經(jīng)*取代傳統(tǒng)的機(jī)械式地磅秤。然而,在電子地磅秤的使用中發(fā)現(xiàn),盡管其相對(duì)于機(jī)械式地磅秤計(jì)量準(zhǔn)確、機(jī)械故
全鋼結(jié)構(gòu)稱重秤體的分析與評(píng)述2017/11/28
我國地磅稱重技術(shù)發(fā)展很快，為了維護(hù)交通安全限制超速、超載，保護(hù)公路，己由靜態(tài)稱重發(fā)展到動(dòng)態(tài)稱重，其稱重秤體結(jié)構(gòu)也由整車計(jì)量發(fā)展到軸計(jì)量。本文對(duì)目前生產(chǎn)全鋼結(jié)構(gòu)，鋼混結(jié)構(gòu)的稱重秤體進(jìn)行了綜合分析，并做出了相應(yīng)的評(píng)價(jià)。1.概述地磅是一種由稱重秤體廣泛地對(duì)各種載重汽車進(jìn)行稱重的大型計(jì)量設(shè)備。它歷經(jīng)了機(jī)械杠桿式、機(jī)電組合式、電子式、微機(jī)式。從刀子刀承到光柵BCD碼盤，從杠桿力轉(zhuǎn)換到稱重傳感器載荷力的電信號(hào)輸出。由模擬量輸出到數(shù)字量輸出，顯示部分由游動(dòng)砣標(biāo)尺發(fā)展到模擬電量讀數(shù)，從數(shù)碼管顯示到LED顯示、L
影響動(dòng)態(tài)汽車衡測(cè)量精度因素及采取的措施2017/11/28
本文介紹了根據(jù)自己在工作中發(fā)現(xiàn)的實(shí)際問題.同時(shí)又加以理論分析，對(duì)影響動(dòng)態(tài)地磅測(cè)量精度的因素進(jìn)行了分析，并提出了應(yīng)采取的相應(yīng)措施。隨著改革開放的深入和經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展.邊境貿(mào)易日益增多，高速公路的快速發(fā)展，港口貨物吞吐量迅速加大，實(shí)現(xiàn)這些域的快速準(zhǔn)確計(jì)量，有著十分重要現(xiàn)實(shí)意義。*，動(dòng)態(tài)軌道衡在國內(nèi)從技術(shù)角度上講已日漸成熟，其制造、軟件幵發(fā)已不存在仆么問題了，仴是動(dòng)態(tài)地磅的設(shè)計(jì)開發(fā)就不那么簡單了，到目前為出，、國內(nèi)還沒有一套完善標(biāo)準(zhǔn)或建議，國內(nèi)僅有的兒臺(tái)動(dòng)態(tài)地磅也存在技術(shù)上的問題達(dá)不到用于貿(mào)易結(jié)算的水
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