導(dǎo)讀：與普通貨物運輸相比，由于危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等危害特性，在運輸、裝卸過程中成為一種動態(tài)的危險源。
　　
　　通過港口進(jìn)行的水路運輸危險貨物至今仍是世界許多國家重要的運輸方式之一。讓我們來了解危險貨物、危險貨物包裝的一些知識。
　　
　　與普通貨物運輸相比，由于危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等危害特性，在運輸、裝卸過程中成為一種動態(tài)的危險源。
　　
　　危險品貨物有1-9類，第1類：爆炸品。這類化學(xué)品在外界作用下（如受熱、受壓、撞擊等），能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬時產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生爆炸，對周圍環(huán)境造成破壞。運輸這類危險的一定要是國家管控的才能運輸?shù)?類：壓縮氣體和液化氣體。這類化學(xué)品在受熱、撞擊或強烈震動時，容器內(nèi)壓力會急劇增大，致使容器破裂爆炸，或?qū)е職馄块y門松動漏氣，釀成火災(zāi)或中毒事故，像液化氣灌。第3類：易燃液體。這類化學(xué)品是閉杯閃點≤61℃的液體、液體混合物或含有固體物質(zhì)的液體，但不包括其危險性已列入其它類別的液體。該類物質(zhì)在常溫下易揮發(fā)，其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物。第4類：易燃固體、自燃化學(xué)品和遇濕易燃化學(xué)品。這類化學(xué)品指遇水或受潮時，發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，放出大量的易燃?xì)怏w和熱量的化學(xué)品，有些不需明火，即能燃燒或爆炸。第5類：氧化劑和有機過氧化物。這類危險品指處于高氧化態(tài)，具有強氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質(zhì)。包括含有過氧基的有機物，其本身不一定可燃，但能導(dǎo)致可燃物的燃燒，與松軟的粉末狀可燃物能組成爆炸性混合物，對熱、震動或摩擦較敏感。第6類：有毒品。本項貨物系指進(jìn)入肌體后，累積達(dá)一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理學(xué)變化，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。經(jīng)口攝取半數(shù)致死量：固體LD50≤500mg/kg，液體LD50≤2000mg/kg；經(jīng)皮膚接觸24h，半數(shù)致死量LD50≤1000mg/kg；粉塵、煙霧及蒸氣吸入半數(shù)致死濃度LC50≤10mg/L的固體或液體，以及列入危險貨物品名表的農(nóng)藥。第7類：放射性化學(xué)品?；瘜W(xué)品系指放射性比活度大于74×104Bq/kg的化學(xué)品。如：硝酸釷、夜光粉等。有放射性的物品，如鐳、鈾等。第8類：腐蝕品。這類化學(xué)品是有腐蝕性的。能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損壞的固體或液體。與皮膚接觸在4h內(nèi)出現(xiàn)可見壞死現(xiàn)象，或溫度在55℃時，對20號鋼的表面均勻年腐蝕率超過6.25mm/a的固體或液體。本類貨物按化學(xué)性質(zhì)分為三項：8.1酸性腐蝕品8.2堿性腐蝕品8.3其它腐蝕品第9類：雜類。這類危險品是磁性物品，有麻醉、毒害或其它類似性質(zhì)，能造成飛行機組人員情緒煩燥或不適，以致影響飛行任務(wù)的正確執(zhí)行，危及飛行安全的物品。
　　
　　水路運輸?shù)奈ｋU貨物包括：爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化性物質(zhì)和有機過氧化物、毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)以及雜類危險物質(zhì)和物品。
　　
　　了解一些危險貨物包裝的知識
　　
　　危險貨物包裝按照九類危險品的特征，需要規(guī)范運輸包裝的制造、使用、標(biāo)識以及回收。危險貨物包裝分類以三類包裝來顯示高度危險性、中等危險性和輕度危險性。
　　
　　危險貨物運輸包裝的功能與作用
　　
　　包裝作為運輸中不可或缺的承載物，在危險貨物運輸、物流、配送作業(yè)中發(fā)揮關(guān)鍵的功能性作用。因此，危險貨物包裝是貫穿危險品制造加工、運輸儲藏、收貨回收等階段的安全保障。運輸過程是危險貨物在商品社會中重要的流通環(huán)節(jié)，是自然環(huán)境條件、社會環(huán)境因素為復(fù)雜的階段；在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，已經(jīng)實現(xiàn)靜態(tài)物品與人的信息交換，然而物品在動態(tài)環(huán)境中的信息傳遞技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展還在起步階段。物品在流通階段可以通過包裝來實現(xiàn)信息交換，包裝和以包裝為載體的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、營運規(guī)則可以為該階段提供現(xiàn)實的解決方案。
　　
　　我國應(yīng)用于危險貨物包裝的檢驗規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)較為復(fù)雜，同時并行*的《危險化學(xué)品包裝物、容器產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細(xì)則》，原*的《鐵路運輸出口危險貨物包裝容器檢驗管理辦法（試行）》，國家*的《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》的第十七款，*的《國內(nèi)水路包裝危險貨物運輸規(guī)則》（將由《水路危險貨物運輸管理規(guī)定》替代），中華人民共和國民用航空法和MHT相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等。同時，參照聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸建議書規(guī)章范本》，海事組織《海運危險貨物規(guī)則》以及民航組織《空運危險貨物安全運輸技術(shù)規(guī)則》。
　　
　　運輸包裝為物流的快速發(fā)展提供基于產(chǎn)品安全的技術(shù)保障，一方面，正確的運輸包裝可以為內(nèi)裝產(chǎn)品提供保護(hù)，滿足收貨方或消費者的需求，降低物流成本，提高物流效率；另一方面，可靠的運輸包裝可以保證內(nèi)裝物不影響物流環(huán)境（自然環(huán)境和社會環(huán)境）。
　　
　　包裝危險貨物的全產(chǎn)業(yè)鏈管理尚待完善
　　
　　隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，已形成覆蓋全國乃至的物流配送網(wǎng)絡(luò)。與此同時，我國的運輸包裝技術(shù)也以同步的速度協(xié)同發(fā)展，危險貨物運輸在包裝物、包裝容器的質(zhì)量要求方面有大幅提高。經(jīng)濟發(fā)達(dá)的一些國家已經(jīng)在危險貨物生產(chǎn)、銷售、回收全產(chǎn)業(yè)鏈上在危險貨物的安全規(guī)范和技術(shù)規(guī)則中提出了要求。
　　
　　危險貨物的鐵水聯(lián)運、空水聯(lián)運，以及多種交通方式聯(lián)運的物流配送模式為滿足市場經(jīng)濟的需求，形成復(fù)雜且立體的物流配送網(wǎng)絡(luò)。因此，加強對危險貨物的包裝與運輸?shù)谋O(jiān)管，強化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施，建立可持續(xù)有效的管理規(guī)定與機制就顯得至關(guān)重要。
　　
　　國家質(zhì)量技術(shù)檢驗檢疫總局和*于2012年發(fā)布實施6個強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，《危險貨物分類和品名編號》（GB6944-2012）、《危險貨物品名表》（GB12268-2012）、《危險貨物例外數(shù)量及包裝要求》（GB28644.1-2012）、《危險貨物有限數(shù)量及包裝要求》（GB28644.2-2012）和《有機過氧化物分類名表》（GB28644.3-2012）、《危險貨物包裝標(biāo)志》（GB190-2009），聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸建議書》要求危險貨物包裝符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并需要通過有關(guān)部門的鑒定和檢驗。
　　
　　為了深入探討進(jìn)一步加強我國危險貨物安全運輸?shù)谋O(jiān)管，建立科學(xué)有效的管理機制等有關(guān)問題，由中國包裝聯(lián)合會運輸包裝委員會主辦，中國包裝科研測試中心和中包包裝研究院承辦的“全國危險貨物交通運輸與包裝研討會”已于2015年4月23日至24日在天津組織召開了，期間還對《水路危險貨物運輸管理規(guī)定（征求意見稿）》加以討論并征求意見。
　　
　　會議在危險貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)化方面、在檢驗、認(rèn)證、操作規(guī)范方面、在知識體系建立方面以及在互聯(lián)網(wǎng) 方面提出了思考與方案。